湖南株洲塌橋事故敏感數(shù)字變化不定引質(zhì)疑
文章原載：溫州搬辦公室 文章出處：http://m.bangerter5400south.com/ 文章版權(quán)：如需轉(zhuǎn)載本文,請以鏈接的形式注明原載以及出處,謝謝！
雖然昨日的新聞發(fā)布會初步通報了1些調(diào)查結(jié)果,但是事故背后仍有不少疑點(diǎn)未解 ■追問塌橋 一、變化不定的死亡數(shù)字 二四輛車、九人遇難.這些數(shù)據(jù)都曾在媒體上反復(fù)變動過.這直接導(dǎo)致了公眾及現(xiàn)場調(diào)查記者的猜疑. 新華社昨日發(fā)表署名記者的報道稱,有網(wǎng)民對遇難人數(shù)提出質(zhì)疑.遇難人數(shù)的變動,起于五月一九日株洲市政府第三次新聞發(fā)布會上的1次“意外”.出席當(dāng)日發(fā)布會的株洲市政府新聞發(fā)言人在念新聞通稿時,稱此次事故“共死亡一零人”.該發(fā)言人突然停頓了很久,又改口說“共死亡九人”.發(fā)言人補(bǔ)充解釋,之所以出現(xiàn)這兩種說法,在于統(tǒng)1口徑有誤. 昨日第四次新聞發(fā)布會,面對多家媒體記者的質(zhì)疑,株洲市政府新聞辦公室主任喬英鐳表示,出現(xiàn)“口誤”是由于打印文字出現(xiàn)了不對,“我們初定的是九名遇難者,應(yīng)該不存在問題.” 一零人和九人,1人之差,決定了事故性質(zhì)與等級的認(rèn)定. 此外,記者采訪了解到,株洲市內(nèi)共有五家殯儀館,其中僅株洲市殯儀館、南方殯儀館兩家接收了此次事故的遇難者遺體.株洲市殯儀館工作人員表示其共收了九名遇難者遺體,大部分都已經(jīng)火化了,目前尚有兩人未火化.南方殯儀館則接收了兩具遺體,為遇難民警陳志明及其女兒. 根據(jù)《工程建設(shè)重大事故報告和調(diào)查程序規(guī)定》,重大事故分4級,其中2級重大事故死亡人數(shù)介于一零至二九人之間,直接經(jīng)濟(jì)損失在一零零萬元至三零零萬元間；而3級重大事故則是三人至九人之間,直接經(jīng)濟(jì)損失在三零萬元至一零零萬元之間.不同級別的事故認(rèn)定,決定著終的行政處分或刑事問責(zé)的力度. 另1決定事故性質(zhì)及等級的要素,即事故造成的經(jīng)濟(jì)損失.這正好對應(yīng)被損毀的車輛數(shù)據(jù).這個看似并不敏感的數(shù)據(jù),亦由二七輛變更為二四輛. 新華社五月一八日發(fā)自湖南株洲的報道稱,事故共壓砸車輛二七輛.負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場救援的湖南省株洲市消防支隊有關(guān)負(fù)責(zé)人也曾向記者證實,他們在現(xiàn)場確認(rèn)的數(shù)據(jù)是二七輛,但五月一九日,株洲市政府通報的車輛數(shù)為二四輛.網(wǎng)友質(zhì)疑的是:二四輛與二七輛被損毀汽車分別對應(yīng)的經(jīng)濟(jì)損失,正好介于2級與3級事故認(rèn)定之間. 二、安監(jiān)缺席下的無資質(zhì)施工隊 昨日新聞發(fā)布會前夕,記者在株洲市建設(shè)局九樓局長室遇見該局局長沈平,其行色匆忙,拒絕對紅旗路高架工程作出任何評價和答復(fù).一小時后,株洲市委宣布了對其免除黨內(nèi)外職務(wù)的決定. 紅旗路高架橋的原管理單位蓮易高速公路管理處的施工科科長龔勛表示,該橋的拆除耗資應(yīng)在三零零零萬元.而《紅旗路改造工程(爆破拆除部分)招標(biāo)公告》顯示,湖南南嶺民爆工程有限公司以二九六.九四二一萬元中標(biāo),而湖南長工工程建設(shè)有限公司投標(biāo)報價為一八九.一二二八萬元,河南現(xiàn)代爆破技術(shù)有限公司報價為二五六萬元.相比之下,后兩家報價更低,資質(zhì)更優(yōu),其中河南現(xiàn)代為1級資質(zhì),但是后并未中標(biāo). 株洲市政府四月三零日發(fā)布的紅旗路改造工程(爆破拆除部分)招標(biāo)公告顯示,第1中標(biāo)候選人為湖南南嶺民爆工程有限公司,建造師為唐信來,技術(shù)負(fù)責(zé)人為付新貴,專職安全員為羅輝.根據(jù)事故調(diào)查組的調(diào)查結(jié)果顯示,在湖南南嶺民爆工程有限公司總經(jīng)理高育濱的允許下,犯罪嫌疑人程繼昂在不具備相應(yīng)資質(zhì)的情況下,以掛靠湖南南嶺民爆工程有限公司的方式中得紅旗路高架橋爆破拆除工程項目. 程繼昂的施工隊隊員說:“這樣的工程程繼昂是第1次做,就是在湖南,這樣的城區(qū)高架橋拆除也是第1次.”據(jù)了解,程繼昂施工隊的技術(shù)員也是長沙望城人,和其長期合作,沒有高架橋拆除施工經(jīng)驗. 程繼昂承包到拆除工程后,共拉來四個工程組.其中炮機(jī)組由長沙人黎樹林負(fù)責(zé),因工期緊張,原準(zhǔn)備上四零臺炮機(jī).事發(fā)前施工的炮機(jī)大約一零多臺.李文負(fù)責(zé)圍擋班,大約有四零余人.還有渣土組,負(fù)責(zé)爆破拆除后的渣土清理、運(yùn)輸,此外,還有1個班專門負(fù)責(zé)剪鋼筋,大約六零―八零人.工程原計劃四五天時間完工. 不僅僅是施工隊沒有資質(zhì)和經(jīng)驗,安監(jiān)部門的缺位,以及交警對附近道路管制的缺位也成為事故的主要責(zé)任方,然而在昨日的處理結(jié)果中對此卻并未提及. 本報特派記者趙佳月 已有_count_位網(wǎng)友我要評論 相關(guān)閱讀： 湖南株洲高架橋坍塌調(diào)查：被質(zhì)疑存在偷工減料 湖南株洲高架橋坍塌事故九人被依法逮捕 湖南株洲建設(shè)局長等三人因塌橋事故被免職 株洲高架橋垮塌續(xù)：家屬限時火化遺體獲賠四零萬 株洲垮橋事故追蹤：警方指工地擅自動工(圖)